苏SU30MKK VS 苏SU30MKI

我国海航装备的苏-30MK2

苏-30MKK和苏-30MKI之间的比较问题是网络争论的焦点，有人说前者成熟可靠，有人指后者技术先进，可谓争论不休。

笔者这里结合争论较大的问题对两者之间做个简单的比较，让我们从全新的角度来看待这场争论。

建立批次的概念

  所谓批次是指不论苏-30MKK还是苏-30MKI的性能实际上都在完善之中，尽管这两者现在都属于“全技术状态”实际上其性能仍旧有改善之处。而网上的争论似乎很少涉及到这个问题，以至有人说苏-30MKI“具备发射BRAHMOS超音速反舰导弹”的能力，一架相当于苏-30MKK/MK2两架战机，有人指苏-30MKK具备完全的空地/舰打击能力，而苏-30MKI的相关功能还在完善之中。造成这样局面是因为两者在不同的批次其功能完善程度是不一样的，例如苏-30MKI现在处于第三批次标准，其具备完整的空空/地模式，但是不具备反射BRAHMOS导弹的能力，相关试验要在2012年才能完成。

印度空军装备的苏-30MKI

   我们知道，苏-30在俄罗斯实际上一个竞争失败的方案，俄罗斯自己也没有成熟完善的飞机，其最早是在苏-27UB的基础上研制的苏-27PU空中截击指挥/巡逻飞机，主要装备前苏联国土防空兵，在前苏联荒凉的北部为战斗机提供空中截击指挥引导任务，苏联解体后，生产厂商伊尔库克飞机厂无以为继，只好为飞机换装NO01P雷达，让其具备空地打击能力，名称也更换为苏-30（前苏联惯例战斗机编单数如苏-27，攻击机编双数如苏-24），苏-30的结构与苏-27PU/UB基本上相同，空重是17700公斤-苏-27UB是17500公斤，苏-30的出口型是苏-30K，印度空军采购苏-30头18架就是这个标准，所以有人误将苏-30K的重量等数据认为是苏-30MKI的数据，实际上两者有很大的差异，倒是我国采购的第三批苏-27UBK在结构和系统配置上与其没有什么差别。-除了没有空中加油系统，所以有人讲如果愿意我国也可以将这批苏-27UBK称为苏-30。

印度空军的苏-30K，，注意其没有鸭翼，前轮也是单轮，更多体现了苏-27UB的特征